aktualizováno | 04.05.2026 10:10:08 | edda | přečteno: 278x
Edda Cup, Makarov, 1.–3. 5. 2026 – komentář

Edda Cup, Makarov, 1.–3. 5. 2026 – komentář

 Máme za sebou velmi úspěšný úvodní závod na přírodní trati, který se jel v Pošumaví, v Makarově u Strakonic. Jezdce čekalo náročné stoupání o délce 2 900 metrů, tradičně zasazené do malebné jarní krajiny plné rozkvetlých stromů.

Oproti loňskému roku se celý víkend obešel bez deště a silných bouřek, které tehdy výrazně potrápily stabilitu stanů i zázemí v depu. Letos naopak panovalo teplé a slunečné počasí, které k trati přilákalo velké množství diváků i fanoušků motorsportu.

Velký zájem budilo zejména divácké místo u cílového retardéru. Ten byl oproti loňsku upraven tak, aby lépe chránil novou autobusovou zastávku v jeho blízkosti a zároveň plnil svoji bezpečnostní funkci. Retardér byl navržen tak, aby vozy zpomalil výrazněji než v minulých letech – přesto si na něm vylámalo zuby hned několik jezdců. Nejhůře asi dopadl Marius Köhler s vozem Felicia Kit Car, který po kontaktu s příkopem utrhl přední kolo a závod pro něj předčasně skončil.

Navzdory několika drobným kolizím se v sobotu i v neděli podařilo odjet tři měřené jízdy. Konečné výsledky se určovaly součtem dvou lepších časů, což přispělo k tomu, že většina závodníků předvedla velmi kvalitní výkony.

Ve třídě N-1600 dominoval Jan Srp (Peugeot 106), který si připsal vítězství v sobotu i v neděli. Podobně suverénní výkon předvedl v Saxo Cupu Marek Kalika.

Velmi kvalitní účast se sešla v  kategorii speciálů E-1400 zvítězil opět velmi rychlý Roman Svoboda se Škodou 100. Po oba dny mu však byli zdatnými soupeři otec a syn Gleixnerovi, kteří se svými výborně připravenými vozy (VW Polo a Audi 50) drželi s lídrem krok. Škoda havárie Mariuse Köhlera na pečlivě připravené Felicii Kitcar.

Ve třídě E-1600 si obě vítězství připsal Dominik Tichý (Ford Puma), a to i navzdory technickým problémům – tým se musel vypořádat s poruchou poloosy i následnou závadou převodovky. Mezi dvoulitry byl po oba dny nejrychlejší Lukáš Kadečka (Renault Clio). Nejsilnější třídu E-2WD ovládl Miroslav Černý s Porsche 911, který zároveň zajel absolutně nejrychlejší čas celého víkendu.

Kategorie historických vozů nabídla mimořádně vyrovnaný souboj ve třídě H-1150. Jakub Rybář (Škoda 100) v sobotu porazil Václava Kobla (Fiat 128) o pouhých 0,07 sekundy, v neděli pak rozdíl činil jen 0,08 sekundy – opět ve prospěch jezdce s vozem české značky.

V historikách dominoval po oba dny promotér seriálu Eda Patera s Porsche 944. Stejně přesvědčivý výkon předvedl v H2 také Petr Flosman se Škodou Favorit.

Makarov 2026 je minulostí, ale Edda Cup se do jižních Čech brzy vrátí. Už za tři týdny se pojede legendární stoupání Koráb u Kdyně, které tradičně nabízí silné a pestré startovní pole doplněné o řadu jezdců z nedalekého Bavorska.

 
    Miloš Rybář, Eda Patera
Webmaster Edda Patera. Designed & Powered by Jan Frank © 2007