ZAV EDDA Cup, 19.-20.9.2026 Ostrá Lúka, komentář

 Popáté ve své historii se nezávislý seriál závodů automobilů do vrchu EDDA Cup vydal do Slovenské republiky. Tentokrát došlo k dohodě promotéra EDDA Cupu E. Patery s pořadateli závodu na Ostré Lúke.

 Celkem 44 jezdců přijelo závodit a bojovat o místa na stupních vítězů a body do celkové klasifikace EDDA Cupu. A dobře udělali. Několik týmů přijelo i dřív a spojili účast na závodech s výlety po okolí. A ti udělali ještě líp.

 Zpátky k závodům, během pátečního odpoledne se prezentovalo a prošlo přejímkou 44 závodníků, vedle stálých účastníků se přihlásilo i dost více, či méně místních slovenských závodníků i pár jezdců ze seriálu Maverick. Opět se ukázalo, že ne všichni čtou zvláštní ustanovení k závodu a na přejímku přišli pět minut po. Nakonec díky toleranci pořadatele mohli závodit všichni. 

 Na závod byla připravena trať o délce 2 700 metrů od řeky Hron k obci Ostrá Lúka. Úzká, svižná trať s velmi velkým stoupáním na klouzavém novém asfaltu, téměř všude lemována svodidly. Trať takového charakteru v EDDA Cupu nemáme. Jezdcům se trať líbila a závodění na ni si užívali. I proto, že pro téměř všechny naše závodníky byla trať nová, bylo zajímavé v průběhu víkendu, jak se kdo dokáže rychle učit a zlepšovat.

 Rozprava k závodu se konala netradičně už v pátek večer společně pro závod slovenského mistrovství i EDDA cupu. Nutno dodat, a za to patří všem závodníkům a týmům díky, že během víkendu jsme disciplinovaností, chováním v depu a výkony trati přesvědčili o úrovni našeho seriálu celý slovenský pořadatelský sbor, že nepřijela parta amatérů, ale kvalitně fungující závodní seriál s odpovídající sportovní i organizační úrovní.

 Závodní program byl po oba dny tradiční, sestával ze dvou tréninkových jízd dopoledne a dvou závodních jízd odpoledne. V neděli měl být závodní program stejný, ovšem ředitel podniku přišel s návrhem, že bychom jeli pouze jednu tréninkovou jízdu pro dřívější odjezd, nicméně po protestech několika jezdců se jedna závodní jízda přidala, tzn. jeli jsme tři a nejhorší se škrtala. Závody, které nedoprovázely žádné organizační zmatky, skončily podle harmonogramu, i když v sobotu se zpožděním, ceremoniálem ihned po ukončení třetí jízdy jsme tento úspěšný víkend ukončili. 

  Omezená kvóta počtu startujících sice znamenala, že v některých třídách se nebojovalo tak, jak jsme zvyklí, ale i tak byly na závodní dráze vidět napínavé souboje a hodnotné sportovní výkony. Ze soutěžících v EDDA Cupu byl nejrychlejší v éčkách Stanislav Buzalka Mitsubishi Lancer, vždy před Matyášem Homolou Lotus. Pohár skupiny N vyhrál Petr Šindelář / v neděli odstoupil pro technickou poruchu/ na Subaru Impreza STi. Dvoukolky se staly kořistí Miroslava Černého na Porsche 911. Tradičně pěkný výkon předvedl stálý účastník slovenských kopců Edda Cupu Martin Danišek na neuvěřitelně rychlém Fiatu Punto turbo. V historikách byl nejrychlejší Eda Patera na Porsche 944K. Ve třídě Saxo Cup si vítězství rozdělili Petr Kumpošt a Jakub Flosman. 

Kompletní výsledky byly on line a jsou na stránkách Edda Cupu

 Závody PROFINCAR Ostrá Lúka 2026 se vydařily a děkujeme pořadatelům za pozvání.

  Eda Patera a Jarda Malík