Zdravím, rád bych znal kdo je takový odborník na eva :) Problém není ve výkonu (mám na VI 300/400 a můžu doložit grafem od Davida Komárka z KOMVETu) ale že při prověšení kol (výměna, nerovnosti atp) Pane Evo mene asi jste na specialista a proto nám nechte váš kontakt abychom s vámi mohli konzultovat naše techniké problémy s úctou Viktor Kunst startovní č. 168

je to nějaké divné, u sériové EVO 5-9, jsem se s tím ještě nesetkal. Připoustím, že se tato závada může objevit, ale až po výrazných úpravách výkonových parametrů vozu. Pokud máte serii, tak je teměř nemožné, aby prasklo originální uložení.

Ahoj píšu to i za Aleše Komárků: To co Eda Udělal je jen BEZPEČNOSTNÍ záležitost. Mě uložení prasklo ve Kdyni (nevěděl jsem to a jel jsem), na Zbraslavi jsem musel odstoupit a na Benecku. Alešovi prasklotaké na Zbraslavi a na Ještědu. Pokud toto uložení praskne a auto se nadlehčí pak tlumič vypadne spodem! asi si každý dokáže představit co by se stalo na benecku na těch rovinkách kdyby se to stalo...

Děkuji za vysvětlení- nebudu to ani komentovat.

Vysvětlení je toto- problémy se vyskytly pouze v této kategorii. Jelikož já i většina jezdců chce kategorii SE, co nejvíce sériovou, je možné, že takto to zůstane i po zasedání jezdců v říjnu. Je tedy nesmysl aby jezdci slabších tříd kupovali drahé náhradní díly na dva závody. Opakuji, řády budou tvořit samotní jezdci. Eda

To je správné rozhodnutí,ale proč je to pouze pro třídu SE+2000.Co to má znamenat?

Výborné rozhodnutí! Děkuji za své kamarády a kolegy.