Devátý v absolutním pořadí skončil vrchařský matador, exreprezentant ČR v ME ZAV, Vladimír Liška, zde je rozhovor s ním.

Kdy jsi přičichl k motorismu?

Ahoj všem, auta mě provázejí od dětství. Táta nás nechal řídit jeho Fiata 600D od šesti let a když mně bylo asi deset, poznali jsme na Babyloně kam jsme jezdili k babi na prázdniny tehdy žijícího Leo Pavlíka. V té době začínal jezdit soutěže s tisícovkou. Jednou nás s bratrem Milanem svezl ve Škodě 110 rallye A2 na jeho šotolinové zkušební trati ve vojenském prostoru pod Čerchovem, seděl jsem vzadu na podlaze a dodnes mám v uších rachot kamínků bubnujících o podlahu.. Ještě teď obdivuji jeho odvahu ukázat nám krásu rallyesportu v přímém přenosu, že jsem vzadu nebyl připoután je jasné.. Táta měl v té době Fiata 125p a nutili jsme ho pak aby si předělal spínací skříňku na střední tunel jako to měla škodovka :-) Od té doby bylo jasné že nebudeme s Milanem v budoucnosti hrát šachy ani plavat a bylo rozhodnuto..

Kdy jsi poprvé vyrazil za autosportem?

Jako diváci jsme od počátku sedmdesátých let jezdili do Brna na ME cestovních aut , tehdy byly nejúspěšnější BMW 3.5 CSL s piloty Qusterem, Millerem, Peletierem nebo Granem, v nižších divizích to byly Alfy Romeo, ale také škodovky.. Tyto značky se později ukázaly jako důležité i pro mě.. Obdivovali jsme také rallye, jezdili jsme zejména na Šumavu, Škodu nebo Valašskou zimu..

Který kopec jsi navštívil jako první?

To bylo někdy kolem roku 1970 a kopec se jel ze Zelené Lhoty do Hojsovy Stráže, a dodnes si pamatuji smyky tisícovek, s jednou jel také tehdejší hokejista Plzně Sventek, my ale fandili z pochopitelných důvodů jedinému Fiatu 125p..., možná s ním jel Suchopár ?

A Tvá první aktivní účast?

Jezdili jsme počátkem 80. let s Milanem BOASky, tehdy to byla podmínka před žádostí o licenci, ale o tu jsme ve skutečnosti požádali až později. Kamarád měl soutěžní Škodu 120 LS, pomohli jsme mu ji po havárii opravit s tím že nám ji půjčí na nějaký kopec. Milan jel Luka nad Jihlavou (tam jsem prvně viděl Edu jak v krizi jede příkopem s áčkovou Š 130 L), na mě vyšlo Úterý 1988 a hned ve 2.tr motor opustila ojnice. Kamarád ještě tam nepojízdné auto prodal a já se ani nesvezl. Následovala řada závodů se zapůjčenými soutěžními auty ukončená nákupem užovky od Pavla Jehličky a emka od Ivo Liberdy, ty vystřídal Favorit.. Od roku 1997 je u mě éra bavoráků..

Součástí Edda Cupu jsi od?

Do roku 2007 jsem jezdil MČR a ME, pak mě Eda upozornil na hobby závody Carbonia cupu a jiných pořadatelů, v těch jsme spolu bojovali na konci sezony 2007 v Telnici, Oseku a Jirkově, bylo to fajn, a tam přišel s myšlenkou pořádat vlastní seriál.

Když mně to tehdy u večeře nadšeně líčil, v duchu jsem si říkal že nedá dohromady dostatek jezdců a bude to propadák. V republice nás ale podmínky FASu fakt štvaly a tak jsem se hned od prvního ročníku EDDA cupu účastnil a poznal Edu nejen jako soupeře ale i zdatného promotéra. Proti MČR odpadli nesmyslné výdaje za drahé věci v autě nebo na sobě které byly jeden rok nutné a další zakázané..

Vystřídal si mnoho aut, na které vzpomínáš nejraději?

Zas tolik jich nebylo, rád vzpomínám na škodovky, byly lehké, ovladatelné, dobře zpřevodované a s výkonem lehce nad sto koní jely výborně, BMW mně pak zajistily účast v ME, nejkrásnější období mého závodnického života..

Díky Milanovi který léta jezdil soutěže jsem se svezl s různými evolucemi Mitsubishi při rally, a tak dnes vím na kterých tratích mají čtyřkolky navrch a kdy má šanci BMW..

Bohužel ovšem také vím že neplavou..

Který kopec Ti sedí nejvíce?

Autu i mně vyhovují rychlé tratě jako je Bečov, Prachatice ale teď je z kalendáře nejvýš Jiřetín..

Co bys zlepšil v Edda Cupu?

Vše je v pořádku, snad jen větší písmo v tištěných výsledcích.. :-), a stálý důraz na zajištění bezpečnosti.

Tvůj názor na revivaly?

Mám je rád a patří do programu mé závodní sezony, i zde dělá Eda a jeho tým obrovský kus práce pro blázny co chtějí organizovaně ničit krásná auta..

Máš ještě nějaké nesplněné přání, co se týče autosportu?

Přáním je vydržet co nejdéle ve startovním poli s BMW, a pak si pořídit nějakou škodovku. Škoda že nejsem vnuk Jirky Vovse, už bych ji měl :-)

A na závěr, co plánuješ na příští rok?

EDDA cup a žluté BMW :-)

Zdravím kamarády z řad jezdců, mechaniků, pořadatelů, ahoj na RBR 2019 a na vyhlášení,

a Edo a spol. - DÍKY.