Je to až neuvěřitelné, ale desátého února oslaví sedmdesátiny jedna z českých legend rallysportu a ex-tovární jezdec týmu Škoda Jindřich Štolfa. Kdo ho zná, sedmdesátku by mu rozhodně nehádal. Stále aktivní a úspěšný jezdec rally mezi své pravidelné sportovní aktivity řadí také jízdu na horském kole a běh na lyžích.

Ale Jindřich Štolfa začínal v motorsportu s motocykly enduro. V letech 1975 – 1984 vystřídal kategorie od 100 ccm až po pětistovky a jeho jméno bylo zapsáno ve více jak sedmdesáti startovních listinách. Postoupil z oblastních soutěží přes Přebor ČSR až do federálního mistrovství a zúčastnil se i několika mezinárodních klání. Zářezy špuntů jeho krosové motorky zůstaly v okolí Benešova, Chříče, Tanvaldu, Jablonce, Brezové pod Bradlom, Sušice,Telče nebo Rané u Loun.

"Začínal jsem s Jawou 90 Cross a postupně jsem se propracoval do Mistrovství ČSSR a mými soupeři byli i takoví borci jako Pošík, Císař nebo Čunderlík. Enduro mi dalo do vínku dobře přečíst terén, trať. To jsem pak využil v rallye."

Premiérovou sezónu za volantem soutěžního speciálu Škody 120 LS si odbyl Jindřich Štolfa při Rallye Vamberk 1985, o rok později zde poprvé vystoupil na stupně vítězů a za pouhé dvě sezóny, navigován Milošem Novotným, postoupil do Přeboru ČSR. Úplně první vyhranou erzetou v absolutním pořadí byl osmikilometrový úsek Nová Paka - Klepanda při Železné rallye 1986. Za spolupráce se Zdeňkem Hawlem a s postupně přestaveným vozem na Škodu 130 L postoupili do federálního mistrovství.

Vypočítávat všechny Štolfovy úspěchy a starty (blíží se číslu 250 rally) by zabralo řadu stránek, a tak připomeňme alespoň pár důležitých milníků. Dvakrát se v letech 1989 a 1990 stali se Zdeňkem Hawlem vicemistry ve třídě N 1300. Díky tomu jim Pavel Janeba nabídl tovární áčkový Favorit a oni se poděkovali Mistry ČSFR třídy A 1300 a celkovým třetím místem v absolutním pořadí Mistrovství ČSFR v roce 1991.

"Mezi nejlepší období považuji roky strávené v továrním týmu Škoda Motorsport, zejména, když jsem zde působil jako jezdec a měl možnost startovat s továrními speciály v soutěžích mistrovství světa a prakticky po celé Evropě. Plnohodnotným závoďákem byla především Škoda Felicia Kit Car, nejdříve třídy A5, později A6. Poté jsem ještě dělal v továrním týmu špióna a mechanika."

Další tituly a kvalitní výsledky přišly s vozy Citroën Saxo (1998 – 1999) a Peugeot 306 Maxi (2000 – 2002). Ale Štolfa si vyzkoušel úspěšně i vozy Ford Escort Kit Car, Nissan Almera Gti i Kit Car, nebo Fiat Punto S 1600.

"Nejvíce soutěží jsem odjel se Zdeňkem Hawlem, nezapomenutelným Mirkem Fantou, Tomášem Singerem, Renatou Mourkovou. Ale děkuji za spolupráci i všem ostatním, třeba Miloši Novotnému, Mirce Cvrčkové, Vladimíru Tichému nebo Mirkovi Krčmářovi. Velký dík patří také všem mechanikům, kteří se starali o mé "soutěžní nářadí".

V roce 2012 začal Jindřich Štolfa druhou část své rallyové kariéry, a to s vozy kategorie historic. Postupně odstartoval s vozy Škoda 130 L, Škoda 130 RS, Rover Metro, Škoda Favorit a Rover 220 Gti.

"Rallye mě stále baví a dělám si starty, v posledních letech v rámci Mistrovství České republiky historiků, radost. Panuje zde dobrá nálada a posádky historických vozů jsou výborná parta."

Jindřich Štolfa

10 násobný Mistr ČR (1991, 1993 – 1995, 2x 2001, 2x2002, 2016, 2018)

6x vicemistr ČR

4 starty v soutěžích MS - San Remo, Finsko 1997 a Španělsko, Švédsko 1994

65 startů v soutěžích Mistrovství Evropy

V roce 1997 celkově 3. v Mistrovství Evropy ve F2

Absolutní vítěz Rallye Gemer Dobšiná 1991 (se Zdeňkem Hawlem)

Absolutní vítěz Rallye Bohemia Historic 2018 (s Miroslavem Krčmářem)

2. absolutně při Železné Rallye 1986, Český Krumlov 1991, Bohemia 1996, Paramo 2000, Šumava 2002.

Velkou kuriozitou je, že i dlouholetý Štolfův spolujezdec Zdeněk Hawel se narodil ve stejný den, tedy 10. 2. (o 9 let později).

"To ale není všechno, máme s Jindrou stejnou krevní skupinu. Když jsme nastupovali do továrního týmu a seřizovali nám sedačky, vážili nás. Měli jsme na kilo stejnou váhu. Já nyní bydlím ve Zlaté Olešnici a Jindra – v Levínské Olešnici...", dodává Zdeněk Hawel, a tak trochu to vysvětluje, že tihle dva matadoři musí sedět v jednom autě.

Zdeněk má na svém kontě více jak 120 startů a první soutěž absolvoval v roce 1981 s Alexandrem Pšeničkou při Rallye Hradec Králové. Od roku 1987 startoval do roku 1992 s Jindrou. V sezóně 1994 čtyřikrát navigoval ve voze Ford Escort Cosworth ex-ministra vnitra Petra Čermáka. Dalších několik sezón vedl z horkého sedadla ke kvalitním výsledkům libereckého Zdeňka Kučeru ve Škodě Felicia Kit Car (7. absolutně při Valašské rallye 95, 9. při R. Agropa, Třebíč 95 a Akuma a Úslava 96). Od sezóny 1998 do roku 2009 četl rozpis při příležitostných startech "Čechofrancouzovi" Dominiku Laurentovi ve voze Peugeot.

Od roku 2011 pak opět usedá vedle Jindřicha Štolfy v soutěžích Mistrovství České republiky historických vozů. Spolu získali tři tituly Mistrů ČR v letech 1991, 2016 a 2018.

Takže, pánové, vše dobré, hlavně zdraví, štěstí a ještě spoustu úspěšných společných startů!

Větší aktuální rozhovor s Jindřichem Štolfou o jeho kariéře a řadu fotografií najdete v únorovém čísle časopisu Rally.

Foto: Jiří Rohlena, Michal Štolfa, Miroslav Krčmář, archiv Jindřicha Štolfy

                                                                                                                            Pavel Vydra