"Předně bych velice rád poděkoval všem kamarádům a kamarádkám z našeho skromného týmu za skvělou práci, ač amatéři, dovedli jsme naší unikátní akci k naprosté dokonalosti, včetně zpracování výsledků, což nás dlouho trápilo! Nyní již děláme výjimečně pouze drobné chybičky."
Startu první posádky předchází náročná práce na stanovení přejezdové trasy, nalezení uzavřených úseků pro Show Sections a zajištění odpovídající ubytování pro celou revivalovou karavanu. Letošní Berounka se držela již osvědčeného formátu, pořadatelé jsou rádi, že mohou využít vstřícný přístup majitelů a správců areálů v Rožmitále, Dlouhé Lhotě, Písku, Sedlčanech a rekreačního zařízení na Staré Živohošti. Bez pochopení ředitele radotínského učiliště pana ing. V. Bičovského by revival neměl ani tradiční místo startu a cíle.
V sobotu ráno se všechny revivalového dobrodružství lačné posádky sjely do Radotína, některé týmy vyzbrojené a vystrojené jak na světovou soutěž, jiné skromně, všichni ale k úspěšnému absolvování revivalu potřebují pečlivě připravený automobil, bojovné srdce a chladnou hlavu, tedy co se týče sportovní části, pro plnohodnotný prožitek společenské části chuť se bavit a dobrou náladu.
Zkušené posádky už zhruba ví, co je následující dva dny může potkat, všem po přejímkách na předstartovní rozpravě připomněl hlavní zásady, upozornil na věci důležité k zdárnému absolvování celé akce a popřál všem šťastný dojezd do cíle promotér Eda Patera. Pak už se všichni odebrali ke svým vozům, seřadili se ke startu a vyrazili na trať.
S náročnou orientační částí revivalu, včetně několika hlavolamů se nejlépe vyrovnalo zhruba 20 posádek, které na přejezdových etapách udržely nulové konto. A to včetně radarových kontrol, což je i argument proti těm, kteří naříkají, že časový limit se nedá stihnout. Jak po dojezdu do cíle řekl jeden ze špičkových navigátorů, „tady není prostor na chybu“, což je poklona pro organizátory, kteří se snaží co nejvíc přiblížit ideálu, kdy by měly být rovnocenně hodnoceny výkony jezdců na Show Sections a výkony spolujezdců na přejezdových etapách. Smyslem revivalu nejsou závody na otevřené silnici, kdy jízdou za legálními limity se soutěžící snaží eliminovat navigační lapsy. Satelitní sledování pomocí ONI systému pomáhá organizátorům eliminovat faktor náhody při kontrole dodržování trati.
K ukojení řidičských vášní slouží uzavřené úseky Show sections. První nás čekala na letištní ploše u Příbramě, kam jsme se vrátili po dlouhých 14 letech. Zde se nejlépe vedlo posádkám Tomáš Kysela - David Kysela Subaru Legacy a Filip Silovský - Martin Bozděch Triumph TR8. Odtud zavedl itinerář revivalisty do bývalých kasáren v Rožmitále pod Třemšínem, kde si na částečné šotolině přišli na své hlavně zastánci severského stylu jízdy, nejrychleji zajeli opět Kyselové před neskutečně rychlým Danielem Tomkem / sériová Honda 1600ccm / a posádkou z Rakouska Andres Bauer - Alexander Leithner. Rozmanitost povrchů sobotních Show Section doplnil špičkový asfalt na motokárové dráze v Písku-Hradišti. Zde se nejlépe dařilo posádce Jiří Černý - Petra Husáková, kteří s dvoulitovým P 309 GTi hodně uskočili ostatním. Nutno podotknout, že zde začalo v průběhu jízd pršet. Po obědě v místní restauraci se posádky vrátily do Rožmitálu, kde nejlépe zajely posádky Tomáš Kysela - David Kysela a Dan Tomek - Šimon Brousek . Následoval druhý průjezd kartingovým okruhem, kde opět exceloval Daniel Tomek třída 2.... Sobotní program Show Section zakončili účastníci na slalomové zkoušce na letišti, kde vítězství bralo jednoznačně výše uvedené Subaru. Poté následoval přejezd na Starou Živohošť, kde karavana historických závodních a sportovních automobilů přenocovala. Společenský večer má už svůj zavedený průběh. Sdělování zážitků a vyprávění historek ze závodnického života v nepravidelných intervalech přerušuje vyvěšování dosud spočítaných výsledků, až u tabule s výsledky v pozdní noční hodinu zůstává a kontroluje si svůj zápis jen pár nejvytrvalejších a nejpečlivějších.
V neděli ráno pořadatelé museli pospíchat připravit trať do sedlčanské kotliny, kde byly nachystány dva průjezdy. Tentokrát byla zdejší oblíbená trať po delší době hodně rozbahněná, že několik posádek SSku vynechalo, což umožňují pravidla. Mezi nejrychlejší se dostaly vesměs výše uvedené posádky a také díky osychající trati i rychlé posádky ke konci startovního pole. Po protnutí cílové fotobuňky a krátké přestávce pokračovaly již volným přejezdem, tedy již bez šipkového itineráře, ale stále za dodržování dopravních předpisů, do cíle v radotínském učilišti. Zde se dopočítaly poslední body, což se nám povedlo neskutečně rychle a již víme, že s Petrem Holým u počítače můžeme slavnostní předávání cen uskutečnit výrazněji dříve po dojetí posledního účastníka. Absolutní pořadí se oficiálně nevyhlašuje, nicméně jej všichni účastníci také sledují a letos podruhé za sebou zvítězila posádka Dan Tomek - Šimon Brousek, druhé místo patřilo po skvělém výkonu posádce z řad legend – Jiří Černý / otec Jana Černého/ s Petrou Husákovou a bronz brala posádka Filip Silovský - Martin Bozděch. Ve třídách se na stupních vítězů vedle ostřílených revivalistů, objevili i nováčci.
Šestnáctý ročník Rallye Berounka Revival skončil bez zásadního problému, většina revivalistů odjížděla naprosto spokojena, a to je důvod, kvůli kterým pořadatelům nechybí chuť pokračovat v pořádání dalších revivalů. Ten příští, XVI. Rallye Praha Revival se uskuteční v dubnu, zítra se otevře přihlašování.
Výsledky zde:
Závody automobilů do vrchu - UAMK